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PauknAir BAe 146-200

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PauknAir BAe 146-200

Texturas para FS9/FSX (archivos BMP)

PauknAir, cuyo nombre legal era Melilla Jet, fué una aerolínea regional que enlazaba Melilla con otros destinos en la península Ibérica. En 1995, un grupo de empresarios, entre ellos Gerd Peter Paukner y Enrique Remartínez crearon Melilla Jet, aerolínea perteneciente al grupo Pan Air. Más adelante, la aerolínea empezó a llamarse PauknAir, en honor al apellido de uno de los creadores.

Tras las pruebas y los trámites debidos, el 24 de septiembre de 1995 despega del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol uno de los PauknAir BAe 146-200 con destino Melilla. El 6 de octubre, comenzó vuelos diarios con Madrid.

La pista del Aeropuerto de Melilla – de unos 1.428 metros – es una de las pista de AENA más cortas de España. En los años 90, se produjo un auge del transporte aéreo de Melilla – pasando de 150.000 anuales (1989) a 250.000 anuales (1995) – lo que hizo que muchos empresarios quisieran intervenir en dicho sector.

El BAe-146 es un tetrarreactor de fabricación inglesa diseñado para operar en pistas cortas, por lo que era especialmente adecuado para el aeropuerto de Melilla. Tenía mayor capacidad que otros aparatos que volaban al aeropuerto y permitió reducir el tiempo de vuelo entre Málaga y Melilla de 45 a 25 minutos.

PauknAir adquirió dos BAe-146 en régimen de leasing a Pan Air.

 

El 25 de septiembre de 1998, el BAe 146 matriculado como EC-GEO, se estrelló contra una montaña ocho millas al norte de Melilla cubriendo el vuelo 4101, y causando la muerte a 38 personas (34 pasajeros y 4 de la tripulación). Más tarde, se determinaron las causas del accidente, siendo la falta de visibilidad un elemento determinante en dicho siniestro.

Tras la pérdida de este avión, la flota de PauknAir se redujo a un solo aparato, (50% de la flota) lo que resultaba insuficiente para cubrir todas las rutas. Por ello, la dirección de la compañía mantuvo contactos con el gobierno de la Ciudad Autónoma, para poder tener apoyos suficientes como para poder seguir operando, apoyos que nunca llegaron lo que terminó provocando el cierre de la empresa.

Su matricula EC-GEO.

IATA – PV. OACI – PKN. Indicativo – PAUKNAIR.

Avión completo (leer archivo de instalación y créditos). Modelo de Premier Aircraft Design, textura de PauknAir BAe 146-200 por Juan Villamor.

 

PauknAir BAe 146-200
PauknAir BAe 146-200
PauknAir en vuelo hacia AGP
PauknAir en vuelo hacia AGP
BAe 146-200 desde torre AGP
BAe 146-200 desde torre AGP

BAe 146 aplicando frenada
BAe 146 aplicando frenada

 

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